蜗轮丝杆升降机对周围环境的要求
1.最大许用功率是在环境温度为20℃，工作持续率为每小时20％的条件下的参数。
2.总效率为油脂润滑条件下的参数。
3.提升不同负荷时允许的扭矩、功率、转速不同，不同起动持续率的最大功率不同
4.对有双导向套的升降机，丝杠除承受轴向力外，也允许承受一定的侧向力。
5.蜗杆轴伸处允许承受一定的径向力，允许装齿轮、链轮或皮带轮。
6.以上有关数据可向生产厂家咨询。
7.蜗轮丝杆升降机在静止状态一般可以自锁。
蜗轮蜗杆减速机零件故障分析
1、减速机发热和漏油
蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮蜗杆减速机，蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，蜗轮蜗杆减速机电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏
蜗轮蜗杆减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

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如何避免蜗轮丝杆升降机设备漏油的现象
【 来源：原创 】 【 发布时间：2012-01-07 】 【 字体：大 中 小 】
如何避免蜗轮丝杆升降机设备漏油的现象
蜗轮丝杆升降机漏油的常见原因
由于维修不当而引起的漏油
（1）相关件装配不合适引起漏油的情况比较常见。
（2）换油不合要求，往往也会引起设备漏油。
（3）对润滑系统选用和调节不合适而引起漏油

由设计不合理引起的漏油
（1）没有合理的回油通路，使回油不畅造成设备漏油。
（2）密封件与使用条件不相适应，造成设备漏油现象。
（3）该密封的没有设计密封，或者密封尺寸不当，与密封件相配的结构不合理造成设备出现漏油现象。由缺陷和坏引起的漏油
（1）铸造箱体时，质量不合要求，出现砂眼、气孔、裂纹、组织疏松等缺陷，而又未及时发现，在设备使用过程中，这些缺陷往往就是设备漏油产生的根源。
（2）油管选用塑料管，管接头选用塑料接头时，经过长期使用以后，会出现材料老化问题，造成油管和管接头破裂，引起漏油故障。
（3）密封圈长期使用以后，摩擦磨损会使其丧失密封性能，或者橡胶等材料老化使密封圈完全损坏，以及转轴与套之间由于磨损，使孔轴间间隙增大，从而引起漏油现象。
（4）由于箱体和箱盖的结合面加工时，平面度严重超差以及表面粗糙度太粗，或者残余内应力过大引起变形，使结合面贴合不严密，或者紧固件发生损坏松动现象，往往都会引起漏油现象。

蜗轮丝杆升降机的型式和标记
1、结构型式
升降机按结构型式分为：
1型－丝杠同时作旋转运动和轴向移动；
2型－丝杠作旋转运动。丝杠上的螺母作轴向移动。
2、装配型式
升降机每种结构型式又分为两种装配型式：
A型－丝杠（或螺母）向上移动；
B型－丝杠（或螺母）向下移动。
3、丝杠头部型式
1型结构型式的丝杠
头部分为：
I（圆柱型）、II（法兰型）、III（螺纹型）、IV（扁头型）四种型式。
2型结构型式的丝杠头部分为：I（圆柱型）和III（螺纹型）两种形式。
4、传动比
升降机分为两种传动比，即普通（P）和慢速（M）。
5、丝杠的防护
1型升降机丝杠的防护分为：基本型、防旋转型（F）和带防护罩型（Z）；
2型升降机丝杠的防护分为：基本型和带防护罩