蜗轮减速机传动效率|蜗杆减速机传动效率|蜗轮蜗杆减速机传动效率-蜗轮蜗杆减速机传动效率-鑫纪源

其蜗轮蜗杆减速机传动总效率为：80%（由于蜗轮减速机输入转速不同，效率和承载扭矩也会变化）。

蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分 蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，_称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。蜗轮蜗杆减速机
蜗杆主动时，效率η=tanγ／tan(γ+Φv)，效率η随蜗杆螺旋线导程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；减小当量摩擦角Φv也可提_率η，在由齿轮传动和蜗杆传动组成的多级传动中，若转速不太高，通常将蜗杆传动放在高速级，以提高相对相对滑动速度Vs，进而降低量摩擦角Φv，提_率η。蜗轮蜗杆减速机
实践证明，当采用钢制蜗杆与青铜涡轮配合时，涡轮机构具有优良的减摩性和摩擦相容性，也有利于提_率η。蜗轮减速机
蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆减速机
蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)
tg(导程角)=（蜗杆的螺旋头数×模数）/蜗杆分度圆直径
从以上三式可以看出，当蜗杆分度圆直径↑，tg(导程角)↓，导程角↓，tg(导程角+当量摩擦角)↓，但由于当量摩擦角的存在，使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快，则蜗杆螺旋副的传动效率↓，_终蜗杆传动总效率↓
所以，蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系！蜗轮蜗杆减速机平面二次包络环面蜗杆减速机传动是一种_的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的_选择。蜗轮减速机
平面二次包络环面蜗杆传动齿面润滑角大，动压油膜的形成及保持性好。由于平面二次包络环面蜗杆副具有上述特点，所以它在当今世界上应用_普遍的五种蜗杆传动中、以承载能力_，传动效率_、使用寿命_长而越来越得到广大用户的欢迎。蜗杆减速机
蜗轮蜗杆传动中蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2
一般取z1＝1-10推荐z1＝1246蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来选择。
或要求传送大的转矩时，选择的原则是当要求传动比较大。则z1取小值；要求传动自锁时取z1＝1要求具有高的传动效率，或高速传动时，则z1取较大值。蜗轮减速机
影响运转的平稳性，蜗轮齿数的多少。并受到两个限制：_少齿数应防止发生根切与干涉，理论上应使z2min≥17但z2＜26时，啮合区显著减小，影响平稳性，而在z2≥30时，则可始终坚持有两对齿以上啮合，因之通常规定z2＞28另一方面z2也不能过多，当z2＞80时(对于动力传动)蜗轮直径将增大过多，结构上相应_须增大蜗杆两支承点间的跨距，影响蜗杆轴的刚度和啮合精度；对_直径的蜗轮，如z2取得过多，模数m_减小甚多，将影响轮齿的弯曲强度；故对于动力传动，常用的范围为z2≈28-70对于传送运动的传动，z2可达200300甚至可到1000z1和z2推荐蜗杆减速机