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蜗轮蜗杆减速机发热原因
发布时间:2018/4/17 13:56:54 来源:吴桥鑫纪源减速机械有限公司
蜗轮蜗杆两件啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗轮减速机传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小 蜗轮蜗杆减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。
蜗杆减速机发热和漏油,蜗轮磨损,传动小斜齿轮磨损,轴承(蜗杆处)损坏。
 蜗杆减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提_率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,_会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。蜗杆减速机发热蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,蜗杆减速机正常运行时,蜗杆_象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,_要考虑减速机的选型是否正确,是否有_负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。 蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和蜗杆减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。    圆弧齿蜗轮蜗杆减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。蜗杆减速机轴承损坏。蜗杆减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。 蜗杆一般为钢制,其强度较高,通常不损坏,故一般不进行强度计算蜗轮多数由青铜制造,青铜的强度与硬度比钢差。蜗轮轮齿损坏形式与齿轮相似,有齿面磨损、胶合、点蚀及齿根折断。其中胶合及磨损破坏较为常见。胶合,磨损随滑动速度及接触应力的增大而加剧,为此,除选用减摩性材料和_良好润滑外,还_限制接触应力。因此,蜗轮齿面接触强度计算是蜗杆传动的重要部分。它的设计公式为369式中T2--作用在蜗轮上的转矩,N·mmK--载荷系数,K11.4。当载荷平稳,滑动速度vs小于等于3m/s及精度较高时,取低值。

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